Egon R. Hanus

Cari Soci,

Con profonda tristezza informiamo che è deceduto Egon R. Hanus, nostra memoria storica e riferimento culturale nelle nostre attività come presidente della commissione cultura.

Profondo conoscitore della storia dell’automobile, pioniere dell’automobilismo storico e fondatore del Circolo Romano della Manovella.

Il funerale avrà luogo in Roma presso la chiesa di SANTA EMERENZIANA nella omonima piazza martedì 21 alle ore 15,00

 in quella che viene comunemente definita la “Los Angeles finlandese”

PL 6661, FI-02070 ESPOON KAUPUNKI, FINLAND

+ 358 (0)46 877 3726, + 358 (0)9 8165 7009

inka.laine@espoo.fi

www.emma.museum

La nostra presenza servirà a validare quello che è definito  il “prefuturismo siciliano” testimoniato dall’opera di Mario Morasso “La Nuova Arma” (La Macchina).

Opera originale del 1905.

Mario Morasso, (1871–1938)  ligure,  legato in modo indissolubile alla nostra storia per aver scritto le più belle pagine di Rapiditas e de l’Ora di Palermo.

A cura dell’ufficio stampa della FTF

Roma 2 02 2012

La mostra “Italian Futurism 1909-1944”si inserisce nel ciclo di mostre dedicate al Modernismo dal museo finlandese EMMA, dopo “Kazimir Malevich” (2006-2007), “The Power of Africa. Three Perspectives” (2010) ed è stata organizzata per la manifestazione “Helsinki World Design Capital2012”.

La mostra rappresenta i principali passaggi storici ed estetici del Movimento futurista dalla nascita nell’anno 1909 al 1944 attraverso 160 opere, tra pitture ad olio, collage, disegni, sculture, arredi, progetti di scenografia, tavole parolibere, fotografie e manifesti programmatici.

Espone 51 artisti, ripercorrendo le principali mostre cui presero parte in Italia e in Europa, da Les peintres futuristes italiens (Parigi 1912) alle Biennali degli anni venti, a Enrico Prampolini et les aéropeintres futuristes italiens (Parigi, 1932) all’unica itinerante in Scandinavia (“Il Novecento italiano”, Helsinki – Stoccolma – Oslo, 1931-32) e confronta in particolare gli sviluppi rispettivamente filo-fascisti e filo-bolscevichi del Movimento futurista italiano e dei gruppi futuristi russi dal primo dopoguerra.

Il corpus della mostra individua la principale influenza del Movimento futurista sulle altre avanguardie e sull’arte del dopoguerra nella originaria vocazione performativa, della quale documenta le declinazioni nei media artistici, dalla poesia concreta di Marinetti alle composizioni pre-dada di Cangiullo, al design e al visual design di Calzavara, alla cartellonistica pubblicitaria di Depero – oggetto di un raffronto con gli stilemi neonatali delle correnti neo-pop – all’iconografia pre-pop di Balla negli anni trenta.

In tal senso, mentre dell’opera di Boccioni è rappresentata la fase anteriore all’assimilazione del cubismo e il periodo cezanniano, della coeva produzione astrattista, dal simbolismo esoterico di Ginna al “verismo astratto” di Balla, è rappresentato lo sviluppo nei complessi plastici e nei polimaterici cinetici della metà degli anni dieci e degli anni venti (Zátková) e negli arredi e oggetti decorativi.

All’interno di questo macrotema, l’esposizione confronta la parola libera e il rebus –, dal quale deriveranno le “parole crociate”, “parole coatte” secondo la definizione di Cecchi – proposto come possibile nuovo contesto per l’origine delle parolibere.
Elenco degli artisti:

• Enrico Allemandi
• Cesare Andreoni
• R.M. Baldessari
• Giacomo Balla
• Barbara
• Vasco Battistoni
• Benedetta
• Umberto Boccioni
• Arturo Bragaglia
• Attilio Calzavara
• Francesco Cangiullo
• Pasqualino Cangiullo
• Carlo Dalmazzo Carrà
• Arturo Ciacelli
• Umberto Primo Conti
• Tullio Crali
• Francesco Cristofanetti
• Fortunato Depero
• De Pistoris
• Di Bosso
• Nicolay Diulgheroff
• Gerardo Dottori
• Leonardo Dudreville
• Carlo Erba
• Julius Evola
• Farfa
• Fillia
• Achille Funi
• Gino Galli
• Arnaldo Ginna
• Virgilio Marchi
• Filippo Tommaso Marinetti
• Mario Nannini
• Emilio Notte
• Pippo Oriani
• Vinicio Paladini
• Ivo Pannaggi
• Enrico Prampolini
• Pippo Rizzo
• Angelo Rognoni
• Romolo Romani
• Ottone Rosai
• Mino Rosso
• Luigi Russolo
• Gino Severini
• Mario Sironi
• Ardengo Soffici
• Tato
• Thayaht
• Lucio Venna
• Rougena Zatkova

Palermo: S.M. DI GESU’ 6.1.2012 ore 11,00.

Vincenzo Florio, ricco armatore siciliano, pioniere dell’automobilismo sportivo italiano, pilota, organizzatore di gare, presidente per parecchi anni della CSAI. Il suo nome è legato alla Targa Florio, la competizione motoristica che egli ideò e organizzò a partire dal 1906. Nasce a Palermo il 16 marzo 1883 da una ricchissima famiglia. Fin da giovane si interessa all’automobile e partecipa a numerose gare, ottenendo ottimi piazzamenti. In questo periodo inizia anche a investire consistenti cifre per sponsorizzare manifestazioni sportive e piloti promettenti. Convinto che le gare su strada siano utili ai fini del progresso tecnico, organizza, a proprie spese, la Targa Florio, la Coppa Florio, il Giro di Sicilia e numerose altre manifestazioni automobilistiche, motociclistiche e motonautiche. Assieme al fratello Ignazio fonda a Palermo una società per la costruzione di automobili, che tuttavia non svolse mai alcuna attività produttiva. Dal 1912 al 1914 alcune vetture costruite a Torino dalle officine Beccaria portano, in seguito a un accordo commerciale, il marchio Florio. Nel 1913 fonda l’Automobile Club di Sicilia, di cui rimane presidente per moltissimi anni. Nel 1959, dopo aver ottenuto l’inserimento della Targa Florio fra le prove valide per il campionato mondiale Marche, Vincenzo Florio muore a Epernay, in Francia, dove si trova in vacanza nella villa della moglie.

(ANSA) – ROMA, 17 NOV – Cambia isola il Rally d’Italia: dalla Sardegna passa in Sicilia. E’ quanto ha deciso il Comitato esecutivo dell’Automobile Club d’Italia che ha avviato le procedure per lo svolgimento dell’unica prova del Campionato del mondo di Rally (Wrc-Fia) prevista nel nostro Paese dal 18 al 21 ottobre del 2012.

Fonte: ilgazzettino.it

Della storia e dei personaggi della più antica e affascinante corsa del mondo, la Targa Florio, tutto sarà possibile sapere partecipando alla conferenza, in sala Europa a Taglio di Po domani alle 21. E a contorno ci sarà una mostra fotografica e filmati originali dal titolo “Dal Polesine alle Madonie”.

La mostra è arrivata a Taglio di Po da Termini Imerese, provincia di Palermo, dove è stata esposta al Grand Hotel delle Terme, storica sede della manifestazione, grazie ai contatti avuti dal vice sindaco Layla Marangoni con l’ideatore e curatore dell’iniziativa, Michele Nullo, che sarà presente alla conferenza.

«Esiste un forte legame tra la il Veneto e questo evento – afferma Marangoni – una storia che è diventata leggenda. La Targa Florio nacque nel maggio 1906 e trovò la fonte d’ispirazione in Veneto, dopo la partecipazione di Vincenzo Florio, nel 1903, alla gara automobilistica di velocità Padova-Bovolenta, classificandosi al primo posto. In quella occasione al vincitore venne consegnata una “targa”. È stato questo lo spunto per il giovane pilota siciliano che nel 1906 diede vita alla prima corsa».

Vincenzo Florio, prosegue il vice sindaco, «rimase molto legato al Veneto ed è stato contento quando da questa nostra Regione arrivò la prima donna pilota, Maria Antonietta Bellan, baronessa Avanzo, classe 1890, di Contarina, che partecipò alla Targa Florio del 1920, 1922 e 1923. La “Corvina”, come soleva apostrofarla Gabriele D’Annunzio, ancor meglio conosciuta come la “signora quattrospintoni”, sfrecciò insieme ai più grandi piloti, dando filo da torcere anche a Tazio Nuvolari. Maria Antonietta Bellan Avanzo fu una delle prime e delle più grandi donne pilota avendo iniziato a correre nel 1920 quando l’Aci di Milano aprì le porte ai soci del sesso femminile. Corse in tutta Europa alla pari e meglio di tanti blasonati campioni. Fu eroina delle donne per la sua trasgressione e intelligenza».

Saranno presenti in sala Europa la nipote Roberta Kechler, che arriverà appositamente da Codroipo per una sua testimonianza, e Sandro Munari, il “drago di Cavarzere”, il più grande pilota italiano di rally, già campione del mondo, partecipante alla Targa Florio dal 1967 al 1974 classificandosi sempre tra i primi posti e vincendo l’edizione del 1972.

Fonte: ilgazzettino.it